十一期间，建兴高速公路项目各标段施工人员放弃节日休息时间，抢抓工期，确保冬休期前完成年度任务。此间，项目路面第一标段顺利完成沥青混凝土下面层试验段摊铺。这也是建兴项目全线首段沥青混凝土试验段摊铺，标志着路面施工进入新阶段。
沥青混凝土试验段长200米，宽10.5米，采用LAC-25沥青混凝土。为确保铺筑成功，项目指挥部召开了施工专题会议和铺筑技术交底会，落实分工，明确责任，加强现场协调，使沥青混合料的拌和、运输、施工现场摊铺、碾压、检测等各项工作有条不紊。该试验段的成功摊铺，确定了机械碾压的最佳组合，验证了施工组织设计的合理性，为今后的LAC-25柔性沥青下面层施工提供了依据。
10月5日17时08分，项目路基第一标段洞子沟高架桥首片T梁架设成功，拉开了该大桥“上部”施工的序幕。洞子沟大桥为高架桥，最高墩柱18米，桥长246米。左右幅均5联，共需30米T梁70片。为确保首片T梁架设成功，项目部进行了周密细致的前期准备。架设过程中，现场管理、技术、安全人员严把每一道工序、每一个细节，确保了首片T梁的成功架设，也标志着该标段所承建的所有桥涵全部进入上部施工阶段。
10月2日，项目路面第二标段京沈高速加宽段右幅路施工顺利完成。该加宽段全长2.187公里，是建兴项目的重点控制性工程之一，工程时间紧、任务重，且面临着保证京沈高速正常通行与施工之间的矛盾。在指挥部的精心组织下，施工如期完成。
10月1日凌晨3时10分，项目路基第一标段六股河大桥顺利完成左幅桥面铺装。六股河大桥是建兴项目全线最长的大桥，大桥净长800米，净宽24米。施工中，项目部加大工程质量和进度管理，经过连续30天的奋战，顺利完成铺装。经检测，大桥桥面厚度、标高、平整度等均符合规范要求，为建兴项目年底前实现全线半幅通车奠定了坚实基础。
至10月5日，项目路基工程中的挖方累计完成1023.15万方，占总量的97.89%;填方完成971.37万方，占总量的97.61%;桥涵工程中的桩基完成3282根，占总量的99.12%;墩台身完成1934座，占总量的96.22%;涵洞完成56792.47方，占总量的99.22%;隧道工程、路面工程、房建工程等也在加紧施工中。 |
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